Grad Solin ZP Izdvojeno

ODGOVOR HRVATSKIH CESTA: Istovremena izgradnja nadvožnjaka kod ex Mercatora, nadvožnjaka na Širini i rampi na Poljičku ulicu prouzrokovala bi potpuni prometni kolaps

Solin Live

 |  ruj. 28, 2018

Ni ovog ljeta prometne gužve nisu zaobišle Solin i širu okolicu.

Posljednjih godina Solin je centar prometnih radova. Prošlu godinu smo proveli u blokadi glavne Ulice Stjepana Radića. Plin je prošao kroz Solin, radovi su dovedeni kraju, gužve su nestale, ali…Hrvatske ceste započeli su izgradnju velebnog nadvožnjaka kod ex Mercatora i tako i ove godine vratili prometne gužve u naš Solin.

Na početku radova kod ex Mercatora pričali su priče da će nakon otvaranja sve četiri trake gužve nestati, ali iste su samo pomaknute do centra Solina, Širine.

Zbog nastalih gužvi, prošlog mjeseca, 19. kolovoza, poslali smo upit Hrvatskim cestama.

Četiri trake su otvorene, ali prometna gužva nije nestala, ista je samo pomaknuta do same Širine (ulaza u Solin). Građani, a i ja, se pitamo, kako, kada i na koji način imate namjeru riješiti taj problem.

Odgovor je stigao prije četiri dana…u nastavku pročitajte kako Hrvatske ceste imaju namjeru riješiti gužve u Solinu, problem stanovnika naselja Priko Vode i prometne gužve u samom ulazu u Split;

Hrvatske ceste su, obzirom na detektirani veliki prometni problem uže splitske aglomeracije, a koji se manifestira stvaranjem dugih kolona vozila (posebice u vršnim satima i za vrijeme turističke sezone) na prilazima gradu Splitu i gradu Solinu, poduzele potrebite mjere u cilju poboljšanja prometovanja na ovom dijelu mreže državnih cesta. S obzirom na blizinu dvaju gradova, ovo je u prometnom smislu jedinstvena funkcionalna cjelina, čija se rekonstrukcija i dogradnja , zbog izrazito velikog prometnog opterećenja, ne može realizirati istodobno. Istovremena izgradnja nadvožnjaka kod ex Mercatora, nadvožnjaka na Širini i rampi na Poljičku ulicu prouzrokovala bi potpuni prometni kolaps.

Zbog navedenog, Hrvatske ceste planiraju faznu realizaciju rješavanja ovog gorućeg problema i to na slijedeći način:

– I. faza izgradnje je izgradnja nadvožnjaka kod ex Mercatora koja je u tijeku. Radovi se izvode sukladno planiranoj dinamici, te se očekuje da će biti završeni do kraja 2018. godine. U tijeku je i raspisivanje javne nabave usluga projektiranja projektne dokumentacije za ishođenje građevinske dozvole za izgradnju rampi za spoj D8 i Matoševe ulice u Solinu, naselje Priko Vode.

– II. faza izgradnje je izgradnja rampe s istočnog kolnika Ulice Zbora narodne garde na nadvožnjak u smjeru Solina i izgradnja rampe – nadvožnjaka na Poljičku cestu (smjer bolnica, trajektna luka,…) u Splitu.  Izgradnjom II faze doći će do preraspodjele prometnog opterećenja na križanju državne ceste D8 i Ulice Domovinskog rata kojom će se kapacitet semaforiziranog raskrižja sa Ulicom Domovinskog rata povećati za 50 % jer će vozila koja idu prema Poljičkoj ulici iz smjera Kaštela, Solina i Klisa tada prometovati preko nadvožnjaka na državnoj cesti D8 ( tj. preko semaforiziranog raskrižja sa Ulicom Domovinskog rata). Na ovaj način će se omogućiti da u pravcu centra Splita se nesmetano i bez zaustavljanja iz ovog smjera prometuje dvjema prometnim trakama, a što u sadašnjoj situaciji predstavlja najveće zagušenje prometa i uzrokuje velika čekanja i zastoje. Za potrebe izgradnje ove faze ugovorene su usluge projektiranja, te će se po ishođenju građevinskih dozvola krenuti u javnu nabavu potrebnih radova. Isto vrijedi i za smjer prema gradu Solinu. Sami radovi se neće istovremeno izvoditi na obje rampe (zbog velikog postojećeg prometnog opterećenja) već će se prvo izvoditi rampa u smjeru Solina, a potom rampa u smjeru Splita. Radovi će se planirati na način da se prekidaju za vrijeme trajanja turističke sezone. Predviđeni početak je u 2019. godini.

– III. faza izgradnje je rekonstrukcija raskrižja „Širina“ . Izrađena su varijantna idejna rješenja i prometna studija, te je odabrano optimalno idejno rješenje i u tijeku je raspisivanje javne nabave usluga projektiranja preostale projektne dokumentacije i ishođenje građevinske dozvole. Predviđena je izgradnja deniveliranog križanja. Izgradnja ove posljednje faze je planirana je odmah po ishođenju građevinske dozvole, odnosno po završetku II faze. Za navedeno je preduvjet kompletna realizacija I faze .4

Paralelno s navedenim u tijeku je izrada prometne analize mogućnosti nadogradnje rampi na rotoru Bilice sa širim područjem, a koja će temeljem prometnog modela dati optimalno prometno rješenje šireg područja. HC (makar nije u ingerenciji HC) potiču i realizaciju rotora „Građa“ u Solinu koji predstavlja kvalitetno rješenje spoja Vranjica, industrijske zone Sjeverne luke, Solinske ceste nekategoriziranih cesta na području gradova Splita i Solina sa županijskom cestom: Matoševa ulica što predstavlja optimalni nastavak naprijed spomenute faze I.